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杭州将联合大运河周边城市推出世遗旅游线路

发布时间:2019-08-15 16:40:27

杭州将联合大运河周边城市推出世遗旅游线路  2014/6/2 0:00:00 来源: 大运河申遗成功后,有一位网友的留言格外引人注目——我家门前有条河,它申遗成功了!

带着同样的喜悦,昨天下午,记者拨通了杭州市旅游委员会主任李虹的电话,他的声音充满了愉悦。“杭州将联合其他大运河边的城市,推出有关世界遗产的旅游活动。”

向西方推广京杭大运河

“西方人和我们的情怀不太一样。在国人看来,京杭大运河只不过是条普普通通的内部河道,特别是流经城市的部分,两边景观多数是小区,和著名的多瑙河、塞纳河没得比。”李虹说,“但在西方人眼中,大运河由人工开凿,又具有厚重历史感,就像长城、故宫一样,是一项伟大的人类工程,值得令人尊崇和膜拜,因此对它的认同度很高。”

更重要的是,世界上的“美”都需要距离来产生、展现。“西方人和我们有着很大的文化背景差异,但从旅游的角度来看,往往文化差异越大,带给人的吸引力也越大。”李虹说,“视角和背景的不同,让杭州市民眼中普通的大运河,牢牢地吸引住了西方人的目光。”

正因为如此,李虹认为,京杭大运河,未来应该向欧美推广。“运河的遗产特质和现有状况,决定了它和西湖游览的本质区别。既然现实如此存在,我们就要顺势而为。”

京杭大运河的“活”在于交通运输功能

如今的京杭大运河,已经不再是古代交通运输的必通要道。但纵然现代交通文明如此发达,它仍旧不能取代大运河承载、运输的功能。

“这就是京杭大运河最有意义和魅力的地方。它是人工开凿的,到目前为止还在流淌,并且仍具有承载运输的功能,这代表了它是一件‘活’的世界文化遗产。”

李虹说,京杭大运河应该永远具备运输的功能,哪怕是象征意义上的,不然就失去了这条河存在的价值。“一个有眼光的游客,不会希望看到运河变成一条观赏河,来来往往的货船能给运河带来勃勃生机。”

不过,运河的利用和保护具有辩证关系。如何让运河在今后继续发挥水上交通作用,又不会因过度使用遭到破坏?这个问题,杭州在几年前就想到了。

“航运具有运量大、速度低、效率低的特点,货物多是建筑材料,比如砂石、钢材。”李虹说,“杭州正在建造运河第二通道,等完工后,一些吃水深、大吨位的船只就可以往二通道走,减少了对两岸居民的干扰,也增加了运河运输的效率。”

联合大运河周边城市,推出世遗旅游线路

杭州成为“双世遗”城市后,会不会顺势推出旅游线路,抓住游客的眼球呢?

“当然会有,当然会有!”李虹一迭声地回答。不过,李虹说,运河和西湖的本质差别,就在于西湖是杭州专属的,但杭州段只是运河的一部分。因此,接下来,杭州旅游部门将联合其他大运河边的城市,推出有关世界遗产的旅游活动。

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